Fremtidens hurtigbåter og ferger

Knut Arild Hareide er en norsk næringslivsleder og tidligere politiker (KrF).

Han er utdannet siviløkonom. Han var politisk rådgiver og statssekretær under Bondevik-regjeringene, så miljøvernminister fra 2004 til 2005. Han var stortingsrepresentant fra 2009 til 2021. I perioden 2009–2013 ledet han Stortingets transport- og kommunikasjonskomité og 22. juli-komiteen.

I 2011 ble han partileder i Kristelig Folkeparti. I januar 2020, etter at Fremskrittspartiet gikk ut av regjeringen, ble Hareide samferdselsminister i Solberg-regjeringen. Han gikk samtidig ut av Stortinget, etter at han hadde frasagt seg re-nominasjon ved stortingsvalget i 2021.

Knut Arild ledet Sjøfartsdirektoratet fra 2022 til 2024 og har siden 1 august 2024 vært administrerende direktør i Norges Rederiforbund.

Abel Cecilie Knibe Kroglund er Statssekretær, Samferdselsdepartementet, fra 03.02.2023 -

Anders jobber som forskningsleder i gruppen Maritime Energisystemer, avdeling for Energi og Transport i SINTEF Ocean. Han startet sin karriere hos Det Norske Veritas hvor han jobbet med besiktelser av skip og med godkjenning av maskinerisystemer. I 2002 startet han som forsker hos MARINTEK, et institutt i SINTEF-gruppen. Den tidlige forskerkarrieren ble gjort innen drift, vedlikehold og tilstandsovervåking innen olje- og gassindustrien, med fokus på undervanns produksjonssystemer. Videre jobbet Anders i kjerneteamet for IO-Senteret, et av de første Senter for Forskningsdrevet Innovasjon, samt forskning på vedlikehold av offshore vindkraft. I 2015 overtok Anders posisjonen som forskningsleder for Maritime Energisystemer, en gruppe som har fortsatt sitt virke etter at MARINTEK ble sammenslått med et annet institutt til SINTEF Ocean i 2017. Anders fikk sin B.Sc. som ingeniør ved Trondheim Ingeniørhøgskole i 1993, og sivilingeniør/M.Sc. i Marint maskineri ved Norges Teknisk Naturvitenskapelige Universitet i 1995.»

Åshild er utdannet jurist og har mange års erfaring som prosjektleder for anskaffelser av blant annet båt- og fergekontrakter i fylket.

Liv Cecilie er Sivilingeniør, erfaring fra DNV, Høgskolen i Tromsø, Norges arktiske universitet, UiT og Troms fylkeskommune. har i dag ansvar for flere båt og fergekontrakter. Hun har ansvar for å sette krav til lav- og nullutslipp i båt, buss og ferge-kontraktene og forberede for og følge opp kravene.

Lars er utdannet sivil ingeniør fra NTNU og har mange års erfaring med ulike former for offentlig innovasjon og utviklingsarbeid innen samferdsel. Lars jobbet i Transnova med tidlige støtteprogram innen maritim elektrifisering før han fikk ansvar for teknologiutvikling innen sjøanbudene i Trøndelag fylkeskommune.

Videre har han ledet flere større elektrifiseringsprosjektet i regi av fylkeskommunen, inkludert elektrifisering av ferjesambandene Flakk - Rørvik og Brekstad - Valset, og har siden oppstarten i 2016 delvis ledet, koordinert og utviklet prosjektet "Fremtidens hurtigbåt" som har som ambisjon å fasilitere utviklingen av neste generasjons energieffektive hurtigbåter. Han leder i dag flere store anbudsprosesser i Trøndelag der målet blant annet er å anskaffe fremtidens hurtigbåt.

Christian har er Sivilingeniør Marin Teknikk fra NTNU

Han har 25 år innenfor skipsdesign og prosjektledelse av nybygg og ombygging av passasjer fartøy. Christian jobber i dag som forretningsutvikler og teknologiutvikling for Boreal Sjø

Øystein Ulleberg jobber som forskningssjef ved Institutt for energiteknikk (IFE) på Kjeller og professor ved Universitetet i Oslo (UiO). Han tok sin doktorgrad ved Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU) i 1998 har siden den gang drevet med forskning og utvikling av vannelektrolyse, hydrogenlagring og brenselceller for bruk innen fornybare energisystemer, nullutslipp transport og maritimt. Ulleberg har også vært involvert i etableringen av et par spin-off selskaper fra IFE og vært ansvarlig for etableringen av flere forskningssentre, laboratorier og demonstrasjonsprosjekter på hydrogen.

Professor Ulleberg har i mer enn 25 år veiledet master og PhD studenter ved NTNU, UiO og andre universiteter i Norge og utlandet og er forfatter på en rekke rapporter og artikler i fagfellevurderte internasjonale vitenskapelige og tekniske tidsskrift. Ulleberg forsker i dag videre på bruk av hydrogen og brenselceller i maritimt, blant annet i HYDROGENi, et nasjonalt forskningssenter for miljøvennlig energi (FME) innen hydrogen

Morgan har mer enn 30 års erfaring fra den maritime industrien, hvorav 20 års ledererfaring fra Forsvaret. Han har omfattende teknisk bakgrunn fra både marine og kommersielle fartøy, med roller som maskinsjef, teknisk inspektør, teknisk sjef og ledelse på verft.

Morgan er utdannet prosjektleder ved BI, og har hatt ansvar for nybygg og modifikasjoner av skip og offshoreinstallasjoner, inkludert klassing (SPS) og leder nå Torghatten sitt hydrogenprosjekt for Vestfjorden.

Odd Erik er forskningsleder for gruppen Maritim autonomi og robotikk i SINTEF Ocean og leder forskning innen maritim autonomi, digitalisering og kunstig intelligens. Han har lang erfaring med utvikling og koordinering av nasjonale og europeiske forsknings- og innovasjonsprosjekter innen maritim transport.

Gjennom det nasjonale KI-senteret MAI arbeider han med hvordan kunstig intelligens kan bidra til sikrere, mer effektive og bærekraftige operasjoner for fartøy og maritime verdikjeder.

Arne har bakgrunn fra luftfart som flyinstruktør før fullført bachelorgrad i brannsikkerhet ved Høgskulen på Vestlandet. Har siden 2018 arbeidet i Sjøfartsdirektoratet med ansvar for brannsikkerhet og batteriinstallasjoner på passasjerskip.

Arne har bidratt til utviklingen av retningslinjer og forslag til forskrift for batteri-installasjoner på norske skip. Deltar også for Norge i IMO i underkomiteen for skipsutstyr og -systemer.

Vidar har en mastergrad i robotikk og signalbehandling fra Universitetet i Stavanger og fagbrev som elektriker. Han startet ingeniørkarrieren som nyutdannet automasjonsingeniør i Aibel, der han arbeidet med en rekke prosjekter, inkludert elektrifisering av offshoreinstallasjoner og ulike modifikasjonsprosjekter på eksisterende anlegg.

Vidar begynte i Sokkeldirektoratet (NOD) i 2024 og arbeider nå som inspeksjonsingeniør innen fiskal måling. Arbeidsoppgavene omfatter myndighetstilsyn og kvalitetssikring av systemer for fiskal måling, samt støtte til videreutvikling av regelverket for måling på norsk kontinentalsokkel.

Arne er utdannet teknisk, nautisk og ledelse innen maritim industri. Jobbet i maritim næring mer enn 25 år, både operasjonelt, ledelse, nybygg, eier, mv. Mye av tiden i cruise industrien, olje og verft.
I dag er fokuset på maritime løsninger & konsepter hos Siemens Energy, med hovedfokus på de- karbonisering.

Martin er utdannet elkraftingeniør og startet i Norwegian Electric Systems i 2017 som prosjektingeniør, med særlig fokus på landstasjoner for ferger. Han har siden gått over i salg og jobber i dag som Sales Manager i NES

Ragnhild Opsahl Steigen er utdannet sivilingeniør og jobber som teknisk sjef i Rødne hvor hun har det overordnede ansvaret for rederiets fartøy og tekniske utvikling.

Otto har jobbet i maritim næring i 25 år og besitter bred erfaring fra både operasjon og service.

Fra 2007 har Otto vært en del av SEAM, hvor jeg har fått jobbet med alt fra teknisk, til salg, prosjekt og operasjon, samt bidra til spennende pilotprosjekter innen hydrogen, batteri, automasjon og autonomi.

De siste fem årene har Otto hatt rollen som COO, og har fra høsten 2025 stillingen som salgsdirektør.

Steffan Lindsø er Teknisk Direktør i Norled med ansvar for Nybygg, Teknisk Drift og Vedlikehold av flåten samt Norled Digitale Tjenester. Steffan er utdannet skipsingeniør med erfaring fra nybygg i Maersk, Svitzer og Damen Shipyards i tillegg til ulike roller innen teknologiutvikling i droner og O&G.