Betongtavlen 2023

Betongtavlejuryen har hatt en travel høst med mange svært gode kandidater til Betongtavlen 2023. Her er de fem finalistene som juryen har plukket ut:

Minnevika Jernbanebru:
Brua som krysser Vorma rett ved utløpet av Mjøsa er 836 meter lang og dermed Norges klart lengste jernbanebru. En jernbanebru skal tåle langt tyngre laster enn en vegbru, med tunge godstog og persontog i 200 km/t. På tross av dette fremstår brua som lett og den jevne repetisjonen av søyler og de fine linjene gir et appellerende visuelt uttrykk som begeistret juryen.

Villa Bygdøy:
Villaen bemerker seg med en utstrakt bruk av eksponert sort betong med svært presis utførelsesgrad. Huset har flere wow-faktorer med et nærmest sakralt garasjeplan og en peisestue der peis, trapp, benk og endevegg utgjør en sammenhengende betongskulptur. Juryen lot seg imponere av denne solide Betongtavelfinalisten.

Haukeland holdeplass på Bybanen i Bergen:
Holdeplassen som ble åpent høsten 2022 er den eneste underjordiske holdeplassen på Bybanen. Den søndre inngangen tar deg hele 30 meter ned gjennom en romslig hall. Utforming og utførelse bidrar til at hallen er en opplevelse i seg selv, på vei opp eller ned i heis eller rulletrapp. Kunstverket «Melkeveien» som går igjen flere steder på holdeplassen, består av pigmenterte og slipte betongfliser i nydelig utførelse. Man får en god opplevelse når man beveger seg rundt på stasjonen og dette var med og sikret prosjektet finaleplassen.

ALO på Sluppen
Dette kontorbygget i Trondheim imponerte juryen ved å være et svært godt eksempel på innovasjon innen betongbruk og et eksempel til etterfølgelse hva gjelder samarbeid mellom byggherre, arkitekt, RIB, entreprenør og betongleverandør for å oppfylle ambisiøse klimamål. Fleksibilitet og levetidsbetraktninger var viktige for byggherren, og arkitekt og rådgivende ingeniør har prosjektert et moderne og fremtidsrettet kontorbygg med en åpen og luftig atmosfære innvendig.

Nydalsbrua:
Denne brua i Trondheim er et kompakt og spektakulært betongprosjekt som også løser en trafikal floke. Brua er en ett-tårns skråstagsbru, med et 55 meter høyt tårn som heller inn mot Byåsen. Mellom tårnet og bruspennet over elva er det bygget et to-plans kryss med påkjøringsramper, og en rundkjøring som fordeler trafikken mellom den framtidige Byåstunnelen, Osloveien og brua over Nidelva. Rundkjøringen er bygd som et massivt betonglokk over Osloveien. Prosjektet har en elegant utforming, med gjennomtenkt arkitektur og betongarbeider som imponerte juryen.

Under arrangementet vil alle fem finalistene bli presentert og ved arrangementets avslutning vil vinner offentliggjøres.

Du kan også melde deg på tapas etter kåringen. God mat og hyggelig mingling med andre arkitektur- og betonginteresserte.

Arrangementet er i samarbeid med Betongfokus.