Risikostyring som beslutningsstøtte – eller får synsing det siste ordet?

RiskBIM (Risikostyring i BIM-drevne offentlige samferdselsprosjekter) er et forskningsprosjekt med finansiell støtte fra Forskningsrådet som omhandler smart bruk av digitale modeller og BIM-verktøy i risikostyringen for samferdselsprosjekter. Prosjektdeltakere er Bane NOR, Statens vegvesen, COWI, Multiconsult, IFE og NTNU. Det overordnede målet med prosjektet er å forbedre dagens arbeidsprosesser, metoder og verktøy for risikohåndtering ved å utnytte potensialet som ligger i BIM (Building Information Model), med et spesielt fokus på RAMS (Reliability, Availability, Maintainability, Safety) og SHA (Sikkerhet, Helse, Arbeidsmiljø). Ny kunnskap i prosjektet skal i hovedsak oppnås ved å utvikle innovasjoner innenfor området og teste eller pilotere disse i en realistisk setting.

Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) er nasjonal fagmyndighet for håndtering av brannfarlig, reaksjonsfarlig, trykksatt og eksplosjonsfarlig stoff og for transport av farlig gods på vei og jernbane. Direktoratet har over flere år hatt fokus på utarbeidelse av retningslinjer for kvantitative risikovurderinger, akseptkriterier for risiko rundt anlegg med farlig stoff og samspillet mellom DSB og kommunen ved etablering av storulykkeanlegg. Med utgangspunkt i retningslinjene for kvantitative risikovurderinger, jobber DSB og gassbransjen nå med å få etablert sikkerhetsavstander for de mindre anleggene med farlig stoff. Innlegget vil ta for seg rammene for arealplanlegging rundt anlegg med farlig stoff, samspillet med kommunen og arbeidet med sikkerhetsavstander for de små og mellomstore anleggene.