Arrangementet er avlyst!
I regi av Tekna arrangeres en 1 dags konferanse om
Konkurranseutsetting av persontransport på det norske jernbanenettet
Formålet med konferansen:
Å belyse om former for konkurranseutsetting, med tilhørende organisering og fokus på bestillerrollen, kan være gode virkemidler for å oppnå de overordnede målsettingene innen norsk samferdsel, og kanskje særlig med vekt på utvikling av det integrerte kollektivtransportsystemet.
Målgruppe:
Politikere, brukere, operatører, fylkeskommuner, statlige organer, regionale politikere generelt, konsulenter, andre interesserte.
Bakgrunn:
Et raskt tilbakeblikk på utviklingen innenfor persontransport på jernbane i Norge de siste tiårene, forteller oss om små endringer i retningen denne utviklingen har hatt, til tross for klart uttalte mål og rullerende langtidsplaner. Fokuset så langt synes i hovedsak å ha ligget på utbygging av infrastruktur, da kanskje også til fortrengelse av drift og vedlikehold av denne, men helt klart til fortrengelse av etablering av effektive transportsystemer.
Individuelt baserte transportsystemer, som transport med bil, er kun avhengig av infrastruktur for å fungere. For at kollektivtransport skal fungere, er man i tillegg avhengig av et velfungerende transporttilbud, med høy grad av integrasjon mellom de forskjellige systemene. Dette synes ikke å være tilstrekkelig hensyntatt i den foreliggende langtidsplanleggingen for transportsektoren.
Et utviklingstrekk som berører tilbudet direkte, er konkurranseutsetting av transporttjenestene.
Formålet her har primært vært reduksjoner av kostnader, noe man også har lykkes med. Prosessen rundt konkurranseutsetting har bidratt til større kunnskap og bevissthet rundt drift av transportsystemer, og til en annen organisering av sektoren ved at det er identifisert og definert en tydelig og formalisert bestillerrolle.
Mye har med dette skjedd innenfor "bussektoren", heller lite har skjedd innfor "jernbanesektoren". Kan denne kunnskapen og denne måten å organisere persontransport på bidra til en mer kostnadseffektiv produksjon, og en mer brukervennlig tilbudsutvikling også innenfor jernbanesektoren?
Gjennom de siste 20 årene har europeiske land reorganisert jernbanevirksomheten etter forskjellige prinsipper. Noe har vært svært vellykket, annet har vært mindre vellykket. Om dette eksisterer det mange misforståelser og myter. I løpet av konferansen ønsker vi at deltakerne skal bli oppdatert på disse erfaringene og at direkte feilaktige myter kan bli knust.
Se program for Konkurranseutsetting av persontransport på jernbanen her.
